-
Äventyr med ånglok på norra Borneo
Ni vet ljudet av en ångloksvissla? Som skär genom luften och berättar att tåget går. Precis så låter det! Som i en serietidning. Eller en gammal västernfilm. Att åka ånglok är kul, även om en kanske inte är någon renodlad tågentusiast. Jag känner lite såhär. Tågturen med North Borneo Railway var värd. Det var en kul utflykt, men inte en otrolig upplevelse. Om en inte är extremt intresserad av ånglok är det kanske ingen kioskvältare. Men har en vägarna förbi Kota Kinabalu och en dag över, kör! Här kommer lite bilder från vår tur.
-
Hej vad det går, med bambutåg på skeva spår
Tåg är inte ett välfungerande transportsystem i Kambodja, men det är säkrare än förr. Under 1980- och 1990-talet användes tåg som minröjare och trots riskerna var gratisbiljetterna till den främre vagnen eftertraktade. Idag rullar ett fåtal godståg på vissa sträckor, men mestadels befolkas spåren av optimistiska hemmabyggen. Tågrälsen i Kambodja är både vinda, skeva och överväxta. När det inte finns en tidtabell (eller några tåg som kan försöka följa den) har människorna byggt sina egna vagnar, efter bästa förmåga. Plocka ihop ett par gamla hjul från en stridsvagn, snickra ihop en typ av flotte att placera ovanpå och leta reda på en gammal motor. Sen är det (bokstavligen) bara att…
Du kanske också gillar
Tips och tricks i trafiken i Vietnam
Vi phustar ut på Phu Quoc
Äntligen, landsbygd och kycklingfötter!
-
Att förbereda sig för en långresa med tåg eller buss
Enligt Googles verktyg avståndsmätaren har vi nu färdats 14 646 km. Vid ekvatorn är jordens omkrets ca 40 000 km. Det betyder att vi åkt nästan 40 % av sträckan runt jorden, fast lite i cirklar och vinklar, på mindre än tre månader. Detta har vi gjort med båt, bil, buss och tåg. Mest tåg. Som den kloke kan räkna ut har vi som en följd av detta spenderat ganska många dygn i säten och sängar. Guppande, ruskandes, vaggandes. Vi har vaknat av tvärstopp och konduktörer som knackar oss på axeln. Transportmedlet utvecklas till ett eget litet mikrokosmos och vi har verkligen hittat vår plats i detta universum Efter att…
-
Välkommen till ett typiskt dygn i en tågkupé, någonstans i Kina
Denna värld av blå, luggsliten plysch kan ibland lukta både svett och starkt rengöringsmedel. Ibland har vi flyttat in i en tågupé för att bo där ett dygn eller två. Det är ett effektivt att lägga mil bakom sig och en unik insyn i livet, det där som riktiga människor lever. Tidigare har vi suttit 12 timmar i ett säte, men efter den upplevelsen har vi sett till att alltid ha en säng. Även om det gör att ens privata sfär blir lite större är ändå största skillnaden att knäna slipper värka. Privat, det blir det liksom aldrig. Knips, knips Hårt och metalliskt låter det när nagelsaxen klipper igenom nageln.…
-
Resplan Kina, den himmelska fortsättningen
Idag löper vårt ursprungliga kinesiska visum ut. Vi har åkt Beijing – Pingyao – Xi’an – Shanghai – Hangzhou – Suzhou – Shanghai igen på en månad. Det är många mil, men nu slår vi kinesiskt rekord. När du läser detta sitter vi på ett tåg till Kunming. Färden tar 35 timmar och 44 minuter och sträckan är 238 mil lång. Då har vi tagit oss till sydvästra Kina, norr om Vietnam och Laos. Vi är då på närmare 2000 meter över havet, och ska jobba oss vidare uppåt. Vi berättar allt om det när vi kommer dit! Namnet på provinsen Yunnan betyder söder om molnen och det är ditåt…
-
På spåret, den äventyrliga detour versionen
10 poäng I 305 km/h lämnar vi världens befolkningsmässigt största stad och far sydväst mot biljettlös destination 8 poäng Det italienska snabbtåget exporterades till miljardlandet utan att ge i yen 6 poäng Världens längsta kanal går mellan Beijing och ja, vilken stad då? 4 poäng För att kunna svara rätt på vart vi är på väg måste det informeras om att destinationen inte är vad den skulle kunna vara om resenären kliver av i tid 2 poäng Båda städerna klingar ing och hang på ett kinesiskt vis i det vattentäta området sydväst om Shanghai Rätt svar: Hangzhou OCH Shaoxing VILKEN RAFFLANDE OMGÅNG! Om du varit det minsta nära att svara…
-
En tågresa i den kinesiska medelklassens vagn (Beijing till Pingyao)
För att få tag i sovplatser på tågen i Kina måste en verkligen vara ute i god tid. Eftersom vi reser med lätt bris i seglen och med en grovt utstakad kurs bokar vi inte någonting mer än några dagar åt gången. Det innebär att vi fick resa i 12 timmar från Beijing till Pingyao i hårda säten. En resa som i stunden var skratt och pina, men som i efterhand också har växt till en upplevelse av Kina. Vi börjar med en kontroll av pass och biljett för att komma in på tågstationen. Kö. Scanna väskor. Kö. Rulltrappa till våning två, följer skyltar mot vänthall 4. Trängs. Visar biljetterna…
-
Till Mongoliet med tåg
Italienska backpackers, tyska gruppresenärer och tre polska tjejer som tagit tåget via Ukraina till Moskva samlas på en perrong. Holländare, en mongolisk pappa med två barn och en rysk man med mustasch och Adidasbyxor sluter upp. En samling resenärer i en vagn bakom ett lok på väg söderut genom Sibirien. Ett litet, litet tvärsnitt av världen i rörelse mot vad som är det mest glesbefolkade landet i världen: Mongoliet. Plötsligt stannar tåget med ett ryck. Det är ovanligt. På vår vänstra sida ligger en vit ko med benen i luften. Nacken är böjd bakåt. Vi har kört på den! Vi står stilla i ca 15 minuter, men ingenting särskilt händer…
